Lav铆a f茅rrea, denominada tambi茅n l铆nea f茅rrea, "ferro estructura" o ferrocarril, es "la parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados del territorio y que Yno pretendo poneros mal cuerpo, pero hoy quer铆a mostraros los efectos de un fen贸meno conocido como alabeo del carril, que es una deformaci贸n de la alineaci贸n de las v铆as por pandeo. El pandeo, a su vez, es un fen贸meno de inestabilidad est谩tica que puede darse en elementos comprimidos esbeltos como, por ejemplo, las v铆as caracter铆sticasde Juntas de expansi贸n. Las juntas de expansi贸n permiten la contracci贸n y expansi贸n t茅rmica sin inducir tensi贸n en el elemento. Las juntas de expansi贸n est谩n dise帽adas para acomodar de manera segura la expansi贸n y contracci贸n de m煤ltiples materiales de construcci贸n, absorber vibraciones y adaptarse al movimiento del suelo DILATACI脫NDE V脥AS FERREAS Una de las consecuencias del aumento de volumen con el incremento de la temperatura es que existe una disminuci贸n de la densidad del s贸lido, y que su masa debe permanecer constante. La expansi贸n o dilataci贸n en un factor de vital importancia para brindar seguridad a ciertas construcciones.

Lasv铆as del tren tienen un ancho asegurado por dos rieles de acero, esta s贸lida uni贸n evita que el tren se descarrile y permite que la energ铆a del movimiento se proyecte siempre hac铆a donde las v铆as determinan debe

Delos distintos tipos de juntas de dilataci贸n en puentes, la junta chicle es la m谩s com煤nmente empleada para anchos inferiores a 50 mm y es producto de la mezcla en caliente de un bet煤n elastom茅rico modificado con 谩ridos seleccionados. Puentes sin juntas. El n煤mero de juntas en los puentes debe limitarse en lo posible ya que las juntas vZ35tNG. 389 362 457 209 203 405 238 269 444

contraccion y dilatacion de las vias del tren